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走近天路守护者:驻守世界高海拔最长隧道的武警官兵

作者:admin    文章来源:未知    点击数:    更新时间:2020-10-18 00:57

↑青藏铁路沿线,武警青海总队某中队官兵担任关角隧道执勤义务。 王金兴摄

这是一条镶嵌在雪域高原上的天路--铁轨沿着青藏高原的脊背笔直而上,越过草场、跨过河流、穿过高山,抵达茫茫雪岭背后的时兴远方。

抵达是人类的天性。以前悠久的时间里,为了抵达,吾们在横亘的高山前学会攀登,在难测的幽谷边懂得涉渡。

然而,有如许一群人,他们在天路旁选择了停驻。

汽笛长响,列车飞驰而过。那些站立的身影,几十年如一日。自1984年一期工程通车以来,在近两千公里的青藏铁路沿线,一代代武警官兵稳定守护着这条高原“生命线”。

关角,天路必经之地——它在藏语中的有趣为“登天的梯”。一进入关角山,就进入到氧气稀薄的高海拔地区。有“世界高海拔第一长隧”之称的关角隧道,是人类在此留下的远大印记。

沿着青藏铁路,吾们走近守护关角隧道的武警官兵,走近天路守护者,在抵达的脚步中感受坚守的意义。

走近驻守世界高海拔最长隧道的武警官兵——

芳华守看 愉快飞驰

车窗将列车内的景象显映出来,窗外的阴郁一连刷新,壁灯有规律地一闪而过,列车与墙壁之间激首赓续而矮沉的回声。

车厢里,旅客们的交谈声笼罩在黑黑的混响中。

十几分钟以前,这辆“昆仑号”城际列车照样在幽黑的山体中穿走。

“居然还异国过完,这个隧道可真长!”别名年轻人满脸奋发地和友人说着。看样子,他们是第一次到青藏线旅走的游客。

“这是关角隧道,有32.69公里,是世界上高海拔地区第一长的隧道。”一旁的蒋红伟忍不住接了话。

行为别名在关角山驻守了12年的武警老兵,息伪返程的上士蒋红伟讲首关角山的风土人情。

这栽情景,在蒋红伟的军旅生涯中并不稀奇。他所在的武警青海总队海西支队某中队,就守护着目下的关角隧道。那句他脱口而出的隧道介绍语,用红漆大字,写在从营区通向哨位的路上。

跨越20众分钟的黑黑,列车转瞬跃进大片清明里。飞速之下,铁道旁,哨楼和武警士兵的身影一闪而过。

看到不远处群山环绕的白色营房,蒋红伟心里默念:“关角,吾回来了。”

夜晚列车驶过的光带,就像城市霓虹的彩灯

息伪回中队的第镇日夜晚,蒋红伟迟迟没能入睡。海拔升至3000米以上,骤然削减的氧气唤首身体对关角山的记忆。

他躺在床上,静静期待着。

23点30分,一声列车鸣笛划过沉睡的山谷。蒋红伟晓畅,这是一趟客车,在旅游旺季,大约有11到12节车厢。等床板停留微弱颤动,一致又坦然下来。

关角中队每别名官兵心中,都有一张熟识的列车时刻外。

23点30分、早晨1点、早晨4点……每次因氧气稀薄难以入睡之时,他们都会在黑黑中等候并印证那一声声汽笛的响首。

天亮首来,夏日的关角山表现出一年中最优雅的模样。站在隧道口的哨楼上,记者远望铁轨终点。

高原汜博的草场上,河水迂缓流淌,成群的牛羊在闲云下矮头信步。如许的悠然景象,并非每别名驻守关角隧道的官兵都能看到。

全长32.69公里的隧道,将守护它的官兵分为一东一西两个中队。挨近西宁倾向的官兵,一年四季静候草场由黄变绿,又由绿变黄;而挨近拉萨倾向的官兵,只能看到周围的荒山岩壁。

蒋红伟的哨位属于后者。“其实也没什么区别!一场雪事后,那里都是白茫茫的一片。”他说。

官兵们的身影,为关角山规律而死板的景色,增增了复杂众彩的心理底色。

士兵王聪笔直腰板,警惕地站在哨楼上,现在送一列运煤货车驶进隧道。随后,他挑首对讲机,向值班室通知列车经由过程情况。

值班本上,记录着每日列车走驶的时刻外。记者目下这条铁路,是进藏“主动脉”,除了较为固定的客运和货运列车,还会有军列不准时经由过程。

守在铁路旁9年,26岁的王聪只要听到汽笛声音,就能分辨出差别类型的列车。最初,站哨时间显得稀奇漫长,他会不自愿地数首车厢数目。看着列车徐徐远去,王聪心里也有所触动。

“最初看到火车穿过,会稀奇想家。尤其是过年的时候,车厢每一壁窗子上都贴着福字。”王聪是家中独子,17岁就进了军营。幼时候,他看完电影《迢遥》,晓畅了圣女峰哨卡,专一想来雪域高原当兵。

来到关角山后,他才真实领略到心中神圣之地的另一壁。红肿胀大、布满裂口,指甲因永远匮乏营养而破碎凹下--王聪在哨位上站得笔直,胸前持枪的双手上满是高原留给他们的印记。

秋风,带来孤寂的气息。王聪通知记者,当冬天的冰雪遮盖大地,除了列车经由过程时少顷即逝的转折,整个世界都相通静止相通。现在前,吾们站立的地方离铁道不过数米,嘈杂和冷清在关角山官兵眼中,就是车厢内外的别离。

有些时候,从哨位看到车内的情景,会令官兵们心头一炎。

下士何增成说,有次列车经由过程哨楼,即将进入隧道时,一个幼男孩站在过道中面向车窗,对着他敬了军礼。当时,列车刚徐徐启动,他甚至能隐微地看到幼男孩的外情。

那一刻,站在哨位上的何增成,心里足够自夸。

高原是芜秽的,但芳华并不芜秽。在寂寞的守隧生活中,王聪爱上了摄影和唱歌。

“夜晚列车驶过的光带,就像城市霓虹的彩灯。”远隔荣华,王聪用本身的视角不悦目察着关角山,理解着关角山。他的相机里,有高原繁密的星空,有连绵的雪山,记录着营区幼树的坚强成长,保留着官兵乐与泪的宝贵回忆。

众少轻盈或郑重的时刻,他也和战友们一遍遍地唱首那首《关角山哨所幼唱》。那是他镜头里的画面,那是他们的芳华岁月--

“巍巍关角山,漫漫隧道长,幼幼哨所寒来暑去。抬头抬看那雄鹰在遨游,脚下是一条天路在远方……”

日复一日,他们走过这条路,也护卫着这条路

吾们从一个中队起程,开车去去隧道那头的另一个中队。在盘弯的山路上,路过一个褊狭而老旧的隧道,洞口已用石块封物化。

这边,是曾经的关角隧道。

武警官兵守护最早构筑青藏铁路时留下的老关角隧道,有近40年之久。2014年,穿山而过的新隧道,用“高海拔最长里程”的雄壮纪录,直接缩幼了列车在关角山上盘走的时间。

速度升迁见证着时代飞跃。现在前的官兵,从未遗忘以前进步的搏斗精神。

“现在前营区异国什么是旧的,但在以前的中队,异国什么是新的……”在老关角隧道守了4年的老兵代鹏回忆说,“以前,吾们房间的线路不及动,由于老化主要,一动就会失踪皮,稀奇危险;院子里的墙也从不刷新,防止松动的砖块砸下来。”

冬天,他们会走入隧道,修整被狂风吹进洞口的积雪。未必,水滴会从岩洞上方落下来,打在身上。而这些矿物质超标的隧道水,也会流进官兵身体里。直到搬进新关角营区,他们才喝上了净化水。

老隧道长5000众米,官兵们每天翻过关角山,去返10余公里,从一端走到另一端巡逻。稀薄的氧气拖拽着脚步,在厚重的积雪上,每落下一个足印,就陪同着一次深呼吸。踩过一块块湿滑的石头,代鹏和战友们到达隧道另一端,仔细巡查事后,又向着来时的倾向走进。日复一日,他们走过这条路,也护卫着这条路。

除了武警中队官兵,还有一群老兵和关角隧道有着割弃一连的有关。2017年,中士王国盛回到青海老家探亲,偶遇以前构筑老关角隧道的铁道兵郭仲安。

当王国盛挑到本身在关角山当兵,老人的外情一会儿厉肃首来。王国盛以为本身说错了什么话。紧接着,老人声音颤抖首来:“谁人隧道,就是吾们修的!没命名之前,吾们都叫它‘二郎洞’。”

老关角隧道是老一辈铁道兵用血汗建成的。老人通知王国盛,以前异国死板,全靠人造。他们用锤子加铁钎一点点凿山,每人每天砸一筐石头。施工过程中,随时会有山体塌方的危险。

“有天正午,吾的班长进到洞里,来换吾去吃饭。吾刚走出洞口没几步,身后就传来了一声巨响……”年过花甲的老兵紧紧握着王国盛的手,一遍遍嘱托:“请你们肯定要把它守好,那里有吾的战友……”

后来,王国盛息完伪回到中队,递交了选晋士官的申请。“吾们守隧道,总比他们修隧道容易一些。倘若守不好,有愧于那些老铁道兵。”他说。

直到现在前,仍往往有老铁道兵回到关角隧道。2012年,上士左智站哨时,有位老兵赠送他一枚铜质铁道兵祝贺章,他一向收藏着。

对这群武警官兵而言,他们守护的,不光是这条铁路承载的优雅异日,也是古人奋力拼搏的收获。新老关角的精神,在他们身上传承,熠熠闪光。

汽笛响首,列车飞驰,守护着天路,也是在守护着愉快

九月,是别离的时节。高原的铁路带着少年的青涩来到军营,又在脱离时载首老兵悠久的怀念。一辆辆列车奔向远方,最后抵达人生的差别站点。

退役老兵离队后,清淡会坐上火车去西宁。看到快经过关角隧道,老兵就发一条短信给战友们告别。所以,中队官兵挑前来到铁道旁,站成一排,现在送载着战友的列车离去。

车内,老兵远远看着日夜坚守的营区。列车徐徐挨近,他们只来得及末了看一眼排队的战友们,就被拉入深奥的洞口。

曾经,他穿过这段漫长的隧道来到中队;现在前,他又用同样20众分钟的黑黑穿走,向本身的军旅生涯告别。

当重见清明的那刻,关角山的故事已经刻进老兵的生命,成了一辈子难以遗忘的记忆。

关角山带给所有人成长。年轻的官兵从这边起程,抵达更好的异日。

廖重权出生在四川达州,从幼听着红军的故事长大。他报名参军,就是想做些有意义的事。尽管守隧道的日子和想象中的军旅生活纷歧样,但他说,“只要是值得做的事,吾就要做好。”

除了仔细站好每一班哨,用功训练,廖重权还挑首了书本。“这边能够静下心来学点东西。”他从未感觉到关角山有众么寂寞。

再过不久,已经挑干的廖重权就要前去乌鲁木齐读军校。他会坐着目下的火车去上学,卒业后也会经由联相符条铁路回到这边。关于异日,他说:“不论在什么岗位,只要能开释出本身的能量,那就值得。”

铁路有关着幼我命运,也关乎国家发展。众年坚守在关角隧道两端,经由过程飞驰的列车,官兵们也感受着时代的转折。

“这两年,铁路快递专列清晰变众了。”廖重权说。

国家互联网高速发展,交通物流日好繁忙,挑速后的列车满载货物,沿着昆仑山一起抵达高原。数据外明,青藏铁路通车以来,沿线地区的经济增速逐年挑高。

在这条高原“生命线”上,关角隧道守护中队的官兵每时每刻坚守战位。遏止损坏、隧道内拯救、泥石流抢险……他们在汽笛响首前倾轧所有危险和隐患,只为现在送列车稳定经由过程。

在关角山之外,还有昆仑山、喜悦岭、沱沱河……

武警官兵挺拔着,身旁的青藏铁路穿过高原,伸向远方。

汽笛响首,列车飞驰而过。他们守护着天路,也守护着愉快。(卫雨檬、彭冰洁、茹英林、史彦宾)



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